Чархҳои буридани алаф бечарх
чархи мошини буридани алаф
Индекси фурӯши гарм
✅ Сохтори пур аз кафк — Ба сӯрохшавӣ тобовар; нигоҳдории фишори ҳаво лозим нест, чархҳо намешаванд
✅ Сифати роҳи пневматикӣ — 80–90% нармии пур аз ҳаворо бе хатари сӯрохшавӣ таъмин мекунад
✅ Омода барои флоти тиҷоратӣ — Бекоршавии ғайринақшавиро аз сӯрохшавӣ бартараф мекунад; дар миёнаи кор шикаст намехӯрад
✅ Ивазкунандаи мустақими OEM — Пешакӣ ба рангҳо насб шудааст; насби болтӣ, таҷҳизоти насби чарх лозим нест
Чархҳои буридани алаф бечарх
Чархҳои буридани алаф пуркардашуда бо кафк барои мошинҳои буридани алаф бо гардиши сифрӣ ва саворӣ. Бечарх, бе бекорӣ, муқобили сӯрохшавӣ. Ивазкунандаи OEM барои флотҳои тиҷоратӣ. Нархҳои яклухт.
| ✓ | Сохтори пуркардашуда бо кафк — Муқобили сӯрохшавӣ; нигоҳдории фишори ҳаво лозим нест, бечарх |
| ✓ | Сифати савори пневматикӣ — 80–90% нармии пур аз ҳаво бе хатари чарх |
| ✓ | Омода барои флоти тиҷоратӣ — Бекорӣҳои нобаёнро аз сӯрохшавӣ бартараф мекунад; бе нокомиҳо дар миёни кор |
| ✓ | Ивазкунандаи мустақими OEM — Пешакӣ насбшуда дар чархҳо; насби болтӣ, таҷҳизоти насби чарх лозим нест |
Истеҳсоли OEM/ODM ва Дастгирии дилерҳои ҷаҳонӣ
Барои дилерҳо, ки ба ҳаҷм, чандирӣ ва таъминоти боэътимод ниёз доранд, сохта шудааст.
Мутобиқсозии OEM/ODM ва Тафсилоти занҷири таъминот
| Хидмати OEM | Тафсилот | MOQ |
|---|---|---|
| Бренди хусусӣ | Шинаҳои фармоишӣ | 50 маҷмӯа |
| Протектори фармоишӣ | Намунаҳои ғайристандартии протектор | 200 маҷмӯа |
| Бастабандии оммавӣ | Картонҳои флот/дилер | 50 маҷмӯа |
Истеҳсол: 5,000 чарх дар як моҳ | Вақти иҷрошуда: 30–45 рӯз | Фармоиши минималӣ: 20 маҷмӯа (стандартӣ), 50 маҷмӯа (OEM)
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
Ҳар чизе ки шумо бояд пеш аз харид кардан донед - аз ҷониби гурӯҳи маҳсулоти мо ҷавоб дода шудааст.
Чӣ тавр шинаҳои беҳаво дар муқоиса бо шинаҳои ҳаводор савор мешаванд?
** Шинаҳои пуршуда аз кафк 80–90% сифати савори шинаҳои пневматикиро таъмин мекунанд — каме сахттар, вале назар ба резини сахт хеле беҳтар. Аксари операторон пас аз чанд соати истифода фарқиятро эҳсос намекунанд.
Оё ман метавонам инҳоро худам насб кунам?
** Шинаҳои беҳаво барои насби болтӣ дар чархҳо пешакӣ насб карда мешаванд. Маҳорати стандартии механикӣ ва асбобҳо лозим аст. Таҷҳизоти насби шина лозим нест.
Муҳлати хидмат дар муқоиса бо шинаҳои пневматикӣ чӣ гуна аст?
** Дар шароити сахт (буттаҳои хордор, партовҳои сохтмонӣ), шинаҳои беҳаво одатан 2:1 аз шинаҳои пневматикӣ зиёдтар давом мекунанд, зеро хатари осеби девори паҳлӯӣ аз давидан бо ҳавои паст ё пур нашуда вуҷуд надорад.
Оё шумо андозаҳои гуногунро пешниҳод мекунед?
** Бале, андозаҳои маъмули ZTR ва мошинҳои чиндор аз чархҳои 8-дюйм то 13-дюйм. Барои мавҷудияти андозаи мушаххас ва тасдиқи мувофиқат бо мо тамос гиред.
Оё нархгузории флотӣ барои шинаҳои беҳаво дастрас аст?
** Бале, маҷмӯаҳои чархҳои бехаво дар сатҳҳои 20, 50, 100+ табақабандӣ шудаанд. Ҳисобҳои флотӣ авлавияти иҷроиш, тахфифҳои ҳаҷмӣ ва омӯзиши насб дар ҷой барои гурӯҳҳои нигоҳдорӣ мегиранд. ---
Омодаед, ки чархҳои бехавои мошинҳои буридани алафро захира кунед?
Барои нархи дилерӣ, вақти таҳвил ва дастгирии фармоишҳои оммавӣ бо гурӯҳи фурӯши мо тамос гиред.
Хулосаи маҳсулоти яксаҳифагӣ: TFT-001
Раддинома
Мо ҳуқуқ дорем, ки ҳама гуна сиёсатҳо, шартҳо, нархгузорӣ ва хидматрасониҳоро дар ҳар вақт тағйир диҳем, танзим кунем ё қатъ намоем. Ҳама сиёсатҳо метавонанд аз сабаби тағйироти бозор, динамикаи занҷираи таъминот, танзими асъор, навсозиҳои қонунӣ ва дигар омилҳои форс-мажор тағйир ёбанд.
Шартҳои мушаххас, маълумоти маҳсулот, нархгузорӣ, шароити хидматрасонӣ ва тавсифи сиёсатҳое, ки дар ин вебсайт намоиш дода мешаванд, пешниҳод ё уҳдадориҳои ҳатмӣ намебошанд. Шартҳои воқеӣ бояд пеш аз гузоштани фармоиш бо намояндаи фурӯши таъиншудаи шумо тавассути тасдиқи хаттӣ мувофиқа карда шаванд.
Мо барои ҳама гуна номувофиқиҳое, ки аз таъхири навсозии иттилоот, тағйироти бозор ё омилҳои шахси сеюм ба вуҷуд меоянд, масъул нахоҳем буд. Ҳуқуқи ниҳоии тафсири ин радди масъулият ва ҳамаи шартҳои марбут ба он танҳо ба мо тааллуқ дорад.


















